LA SORTIE DU JOUR ... (8) | ||||
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Pendant le show, J&P CYCLES offre des espaces d'exposition aux builders | ||||
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et organise une compétition par catégories d'engin : le J&P Cycles Ultimate Builder Competition (il est produit par http://bikerpros.com). Si tu ne connais pas J&P, en tant que motard, tu rates quelque-chose. Aux USA c'est une chaine de magasins (type hypermarchés) dédiée à la pièce moto : http://www.jpcycles.com J'ai eu la chance de visiter celui de Ormond au nord de Daytona, c'est assez indescriptible et unique au monde. Un seul mot : ENORME ! Le catalogue J&P est titanesque et ne doit pas avoir d'équivalent sur cette planète. Avec J&P, tu peux pratiquement construire ce que tu veux, dès l'instant que cela a deux roues (voire trois). | ||||
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J&P développe sa notoriété en construisant beaucoup de customs (tous types de moto - qui alimentent la presse spécialisée régulièrement) et organise des concours pour master builders ... | ||||
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Pendant les trois jours du salon, les bécanes (une cinquantaine très exactement) sont exposées au milieu des allées, accessibles à tous et ... personne n'y touche, personne ne s'assoit dessus, personne ne pique le moindre accessoire ... et tout le monde se pousse pour que justement tout le monde puisse prendre la photo qui va bien. Tiens, vas tenter ça à Paris ... Je te jure, j'ai beau le savoir depuis des années, je suis à chaque fois épaté par l'attitude toujours aimable / civile des américains (on a apprendre d'eux sur ce thème – mais nous sommes d'accord, le même gars qui t'a tenu la porte deux mn plus tôt peut tout à fait te plomber le cul au 9mn parce tu as marché sur sa pelouse un quart plus tard). Ce qui est très sympa, c'est que l'amerloc n'étant pas sectaire en matière de styles, tous les genres sont présents. De l'hypersport au chopper longue fourche en passant par la Triumph vintage. Belle ouverture d'esprit que nous ne pratiquons pas du tout en Europe où les genres et les types de motards restent chacun dans leur prés carré n'imaginant même (surtout) pas se « mélanger ». Tant pis pour nous. Par le passé le concours a été dominé par les machine dites FreeStyle et les Performance Customs machines. Mais cette année le style rétro a fait une entrée remarquée avec des builders qui avaient pour seul cahier des charges : "Toute moto modifiée avec n'importe quelle partie cycle, sur n'importe quel type de cadre ayant 25 ans ou plus". C'est sûr, tu peux t'amuser avec un tel règlement ... 100000$ de dotation en jeux ... Dans la catégorie Ultimate Builder FreeStyle Class c'est ce chop qui a gagné de George Stinsman, Chaos Cycle - The Long Bike, Custom Chopper http://www.chaoscycle.com/main.php Moteur shovel des années 80. | ||||
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Dans la catégorie Ultimate Builder MOD Harley Class c'est Jason Grimes, NE Chop Shop – Damascus Bike qui l'emporte (à noter qu'il place une autre bécane à la 3ème place). Genre cuivré ... et mal aux fesses. | ||||
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Ultimate Builder Performance Custom Class : vainqueur Roman Levin, FOH Cycles – FOH Street Racer, '79 GS 750 | ||||
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Ultimate Builder RETRO MOD Class gagnant Justin Reid, Longwood Customs – 66 Bonnie, '66 Triumph Ahhhhh le moteur TRIUMPH ... | ||||
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Ultimate Builder MOD Street Class remporté par Evan Favaro, Speakeasy Motors – Butler 650, '78 XS650 Ce Street sur base Yamaha est tout simplement superbe ! | ||||
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Hors concours un prix spécial a été décerné à Mike Davis de Speed Worx qui gagne le prix du "Choix du public" avec sa Saluda, 2006 Honda CBR (http://www.facebook.com/pages/Speedworx-Enterprize-LLC/296002488550#!/pages/Speedworx-Enterprize-LLC/296002488550) | ||||
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Will Ramsey remporte le Show Dog Award sponsorisé par Rocking K Custom Leather pour les objets promotionnels qu'il a produit au cour du show. | ||||
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Le 25 janvier, Iron Work a publié un article avec tous ces résultats. Ils osent tout et c'est finalement assez réussi non ?! La suite bientôt ... La bise, L'Hervé (http://blog.hdcollectibles.fr) | ||||
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Communiqué de presse de www.bikers-globe.com
Bikers-globe.com, dédié à la "biker culture", au monde des Harley et autres custom bikes, édite le premier livre de l'un de ses membres sur la Daytona Bike Week intitulé "Ma Daytona Bike Week à moi !", par Hervé REBOLLO.
Hervé REBOLLO, biker passionné, s'attache à nous raconter LA bike week hors des sentiers battus, celle méconnue du grand public. Il nous propose ainsi un véritable carnet de voyage illustré de près de 400 photos et de très nombreux commentaires dont il revendique totalement la subjectivité. Tout débute avec l'Équipée sauvage...
Au milieu des années 70, alors qu'il n'a pas 10 ans, Hervé visionne, par hasard à la télévision, le film "L'Équipée sauvage", avec Lee Marvin et Marlon Brando. Les acteurs, leur attitude, leurs vêtements et surtout leurs incroyables motocyclettes, vont littéralement émerveiller le petit garçon. Jamais il n'avait vu pareille chose ici, en son Berry natal. D'ailleurs, le lendemain, on ne parle plus que de ça dans la cours de récré. Le gamin est irrévocablement conquis.
Des centaines de milliers de kilomètre parcours...
Cette conquête le mènera à l'acquisition de sa première Electra Glide 1340 à la fin des années 80. Aujourd'hui, 22 Harley-Davidson plus tard, Hervé détient plusieurs records d'endurance sur route avec l'Iron Butt Association, écrit également tous les mois pour le New-York Rider Magazine (il a même déjà été publié en France dans Freeway). Il est aussi à la tête de l'une des collections les plus importantes d'Europe de figurines et modèles réduits de bikers en Harley/Indian. Il parcourt sans cesse les routes de France, d'Europe et d'ailleurs sur sa moto.
La Daytona Bike Week était donc l'un des événements incontournables qu'Hervé se devait de vivre. "Ma Daytona Bike Week à moi ! Un voyage au-delà du reportage magazine", parcourt en une cinquantaine de courts chapitres la Daytona Bike Week de fond en comble et s'attache surtout à raconter cette Week méconnue du grand public, celle dont on ne parle pas ou peu dans les magazines. Plus qu'un carnet de voyage, ce livre est aussi un véritable guide pratique des coulisses de cet événement. Il s'adresse à tous ceux qui rêvent de se rendre à Daytona pour participer à cette Bike Week devenue mythique mais aussi à ceux qui la connaissent déjà, qui retrouveront ici de bons souvenirs et découvriront très certainement nombre d'éléments qui auraient pu leur échapper. Prix du livre: "Ma Daytona Bike Week à moi ! Un voyage au-delà du reportage magazine"
Disponible en version papier de 137 pages couleur, dos carré collé à couverture souple, format comics 16,84 x 26,04 cm
au prix de 33,05 euros sur: http://tinyurl.com/ma-daytona-bike-week-a-moi Également disponible en version PDF de 109 pages couleur, fichier de 390 Mo au prix de 16,49 euros sur:
http://tinyurl.com/Ma-Daytona-Bike-Week-PDF Une vidéo de présentation est visible à l'adresse suivante:
http://tinyurl.com/Video-Ma-Daytona-Bike-Week Une version e-pub et une version Deluxe sont en cours d'élaboration.
Des visuels en haute et basse définition sont téléchargeables à l'adresse suivante:
http://www.bikers-globe.com/_Pub/DAYTONA.zip | ||||
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