TRIBUTE TO THE MEMORY OF JAMES CARTIER | |||
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En déambulant dans Lower Manhattan je me trouve à passer, par hasard (le crois-tu ?), à hauteur du 20 Vesey Street à l'angle de Church St. et mon regard est immédiatement attiré par ceci : | |||
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Dans une vitrine, un custom sur base de ce qui semble être une Harley ... chouette alors !! Un bouclard custom en plein Manhattan !! ... Lucky guy, je vais me gaver le Kodak !! Euh ... ah non, non, pas sûr ... pas sûr du tout, du tout, c'est même beaucoup moins fun et bien plus sérieux : nous sommes face au 9 / 11 MEMORIAL PREVIEW SITE. Pas très loin de Ground Zero. Nous voici donc juste devant l'entrée du musée dédié aux victimes des attentats du 26 février 1993 et du 11 septembre 2001 contre les deux tours du World Trade Center (WTC). Et la toute première chose que l'on y voit depuis la rue est une moto de marque Harley Davidson ... ça ne semble pas du tout être un don de la MoCo ... là, je suis carrément intrigué. | |||
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Bon, tu me connais, avant d'aller plus loin, il me faut l'accompagnement musical approprié. Quelque chose de grave et sérieux mais toujours rock. Allons chercher du côté d'Apocalyptica. Ou lorsque les instruments de la musique classique s'emparent des grands standards de la rock music : au violoncelle, Nothing else matters de Metallica: http://www.youtube.com/watch?v=kmn1LvbqsaM (ferme les yeux et écoute ...). Il y a quelques années de cela j'avais déjà été très impressionné par la photo d'une HD au coeur des attentats du 11 septembre 2001. Un Roy Roger / Dunkin' Donuts / Pizza Hut, un pompier sur une Dyna HD, la poussière, cette vision de fin du monde ... incongru, poignant, incompréhensible ... Why ? | |||
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Janvier 2013 ... où sommes-nous, devant quoi me trouve-je ? Le mémorial recueille tous les jours les dons qui sont laissés devant ses portes par de nombreuses personnes (il existe même un protocole de sécurisation : détection d'explosifs, de poisons, passage au scanner et si l'objet respecte un certain critère de taille, il est conservé avec les nombreux autres tributes que le musée du mémorial a collecté au fil des années). Mais alors, que fait cette moto ici ? | |||
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Cette motocyclette est bien un modèle 883 Sportster de marque Harley Davidson (j'ignore l'année modèle). Elle a appartenu à JAMES MARCEL CARTIER. James Cartier (né le 22 juin 1975) avait 26 ans et était le sixième enfant d'une fratrie de sept frères et soeurs. Il avait acheté sa première moto moins d'un an avant le 11 septembre 2001 et était devenu un motard passionné. Il roulait souvent avec son frère John. | |||
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Ce 11 septembre, James faisait partie d'une équipe d'électriciens qui travaillaient au 105ème étage de la tour sud. Il a utilisé plusieurs fois son téléphone portable pour appeler sa famille et notamment son frère John pour l'avertir que leur soeur, Michèle, se trouvait dans la tour nord qui venait juste d'être percutée par le premier avion. Il demandait à John de venir de toute urgence pour tenter de la sauver. John est arrivé sur sa moto et, incroyablement, dans cet apocalypse, Michèle et lui se retrouvèrent sur Church Street, côté Est du WTC ... et jamais ils ne devaient revoir leur jeune frère James. | |||
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Des années plus tard, Michèle et John sont persuadés que c'est grâce à James que John a pu retrouver leur soeur et la sauver du chaos. D'après Michèle, la probabilité d'être trouvée par John ce jour-là relève de l'intervention divine et c'est James qui l'a permise. Plus tard, beaucoup plus tard, lorsque les autorités systématisèrent les analyses Adn sur les restes trouvés dans les décombres, la famille pu procéder aux obsèques du jeune homme. Même si la peine était toujours là et pour toujours, ce fût aussi un soulagement. De retour en France j'ai fait quelques recherches et, magie d'internet, j'ai pu entrer en contact avec John Cartier, le frère ainé de James. John a accepté de me fournir quelques informations sur cette moto, son frère, sur ce qu'il est lui-même devenu. | |||
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John Cartier à aujourd'hui 43 ans, il était le frère de James et l'ami de Lester Merino. James et Lester étaient membres du syndicat des électriciens d'Astoria (International Broterhood of Electrical Workers, Local 3). | |||
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Tous deux travaillaient au World Trade Center (WTC) ce 11 septembre 2001 quand les tours s'effondrèrent. Comme beaucoup d'autres victimes aucun d'eux ne seront retrouvés. Lors du Progressive International Motorcyle Show j'avais croisé sans le savoir un membre de ce syndicat et l'avais d'ailleurs pris pour un biker. Je m'étais trompé (je suppose malgré tout que sa présence sur le salon s'expliquait par le fait qu'il était motard lui aussi). | |||
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Des semaines après les attentats du 11 septembre, toujours en train d'attendre la confirmation officielle de la disparition de son frère, John Cartier se lançait dans la transformation du Sportster 883 de James, pour lui rendre hommage ainsi qu'à tous ceux qui furent tués ce jour-là. Cette promesse se reflète dans la décoration de la moto qui incorpore des références à diverses passions de James comme par exemple son affection pour le personnage de livre pour enfant Curious George. Sur le réservoir on peut y voir James en tee-shirt des New-York Yankees. | |||
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James étant alors candidat pour devenir membre à part entière de l'International Broterhood of Electrical Workers (le syndicat), le logo du Local 3 a été incorporé, sur le garde-boue avant, avec le nom de 17 de ses membres qui disparurent dans l'effondrement des tours. | |||
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Plusieurs symboles patriotiques sont aussi visibles sur le garde boue arrière dédié à ceux qui s'engagèrent dans l'armée américaine à l'issue des attaques du 11/9 John s'est présenté au bureau de recrutement des armées par la suite. L'Army apprenant qu'il était de la famille d'une victime des attentats a refusé son incorporation arguant du fait qu'il était émotionnellement trop impliqué et présentait un risque de perte de contrôle au regard de la rage immense qu'il portait en lui. | |||
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Et ainsi, John fit don de la moto au mémorial qui l'expose depuis dans sa vitrine. | |||
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John se souvient que sa soeur était au téléphone avec James seulement 20mn avant que la tour sud ne s'effondre. Douze années plus tard, il se souvient de James comme d'un jeune homme respectueux, le genre que tout parent voudrait avoir pour gendre. Juste après l'effondrement, John s'est rendu au WTC pour aider ... et depuis, il n'a jamais cessé d'aider ses concitoyens. Profondément marqué par la disparition de son frère, par l'horreur de ces attentats, par son impuissance ce jour-là, par la rage qui ne la jamais quittée depuis, John a radicalement engagé sa vie sur la voie du souvenir à la mémoire des victimes et de l'aide à ceux qui sont dans le besoin.Cela a commencé par la création de l'AMERICAN BROTHERHOOD NEW-YORK MC. | |||
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Le club a été fondé par John le 13 septembre 2002 en mémoire de James et de tous ceux qui ont disparu dans la catastrophe (on peut voir les initiales JC sur le backpacth). C'est un groupe de bikers qui rassemble des amis de Lester et James. Il participe à des commémorations, à l'envoi de colis aux GI's, à des collectes de fonds pour les enfants autistes et à d'autres actions caritatives au bénéfice d'indigents. Comme savent si bien le faire les citoyens américains lorsqu'ils se dévouent à la communauté. Leur engagement est en mémoire de ceux qui ne sont plus, ceux qui sont tombés, the fallen. C'est l'un des paradoxes qui marquent énormément les américains, les newyorkais : de l'enfer des tours est sorti quelque-chose de bien. De nombreuses personnes, qui peut-être ne l'auraient jamais fait, ont engagé leur vie sur la voie de l'entraide, du don, en souvenir des disparus. Et comme ils aiment le dire : - « And so out of the ashes, rises the phoenix .... » (Et des cendres renait le Phoenix). Voir: American Brotherhood MC | |||
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Au fil des années, John est devenu une figure incontournable des cérémonies commémoratives des attentats du WTC. Interviewé régulièrement, on le voit sur CNN, NBC, etc ...dans les colonnes de la presse écrite newyorkaise. Il a même fait partie des personnes qui ont rencontré Barack Obama à l'occasion de ces commémorations. On l'a beaucoup vu aussi dans les médias après que les Special Forces en opération search n' destroy eurent abattu O. Ben Laden. Les Newyorkais n'oublient pas et tous les ans, ils commémorent la mémoire des disparus. C'est à cette occasion qu'en octobre 2011 le maire de NYC, Michael R. Bloomberg, conviait Paul Teutul Jr. à venir présenter la moto que celui-ci avait réalisée en hommage à la reconstruction du WTC autour de Ground Zero. | |||
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D'aucuns parlent à Dieu, font de la politique, du sport, se réfugient dans l'alimentation, parfois s'adonnent à diverses substances, ou vont au cinéma ... pour ma part, je fais de la moto ... le nez au vent et la tête dans les nuages, la pluie, le soleil ou les étoiles ; 320 kilogrammes de métal et de plastique à qui je voue une éternelle reconnaissance pour tout ce qu'ils m'ont apporté et toutes ces personnes qu'ils m'ont fait rencontrer, toutes ces histoires qu'ils m'ont permis de croiser et raconter. R.I.P. James Cartier. | |||
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Communiqué de presse de www.bikers-globe.com
Bikers-globe.com, dédié à la "biker culture", au monde des Harley et autres custom bikes, édite le premier livre de l'un de ses membres sur la Daytona Bike Week intitulé "Ma Daytona Bike Week à moi !", par Hervé REBOLLO.
Hervé REBOLLO, biker passionné, s'attache à nous raconter LA bike week hors des sentiers battus, celle méconnue du grand public. Il nous propose ainsi un véritable carnet de voyage illustré de près de 400 photos et de très nombreux commentaires dont il revendique totalement la subjectivité. Tout débute avec l'Équipée sauvage...
Au milieu des années 70, alors qu'il n'a pas 10 ans, Hervé visionne, par hasard à la télévision, le film "L'Équipée sauvage", avec Lee Marvin et Marlon Brando. Les acteurs, leur attitude, leurs vêtements et surtout leurs incroyables motocyclettes, vont littéralement émerveiller le petit garçon. Jamais il n'avait vu pareille chose ici, en son Berry natal. D'ailleurs, le lendemain, on ne parle plus que de ça dans la cours de récré. Le gamin est irrévocablement conquis.
Des centaines de milliers de kilomètre parcours...
Cette conquête le mènera à l'acquisition de sa première Electra Glide 1340 à la fin des années 80. Aujourd'hui, 22 Harley-Davidson plus tard, Hervé détient plusieurs records d'endurance sur route avec l'Iron Butt Association, écrit également tous les mois pour le New-York Rider Magazine (il a même déjà été publié en France dans Freeway). Il est aussi à la tête de l'une des collections les plus importantes d'Europe de figurines et modèles réduits de bikers en Harley/Indian. Il parcourt sans cesse les routes de France, d'Europe et d'ailleurs sur sa moto.
La Daytona Bike Week était donc l'un des événements incontournables qu'Hervé se devait de vivre. "Ma Daytona Bike Week à moi ! Un voyage au-delà du reportage magazine", parcourt en une cinquantaine de courts chapitres la Daytona Bike Week de fond en comble et s'attache surtout à raconter cette Week méconnue du grand public, celle dont on ne parle pas ou peu dans les magazines. Plus qu'un carnet de voyage, ce livre est aussi un véritable guide pratique des coulisses de cet événement. Il s'adresse à tous ceux qui rêvent de se rendre à Daytona pour participer à cette Bike Week devenue mythique mais aussi à ceux qui la connaissent déjà, qui retrouveront ici de bons souvenirs et découvriront très certainement nombre d'éléments qui auraient pu leur échapper. Prix du livre: "Ma Daytona Bike Week à moi ! Un voyage au-delà du reportage magazine"
Disponible en version papier de 137 pages couleur, dos carré collé à couverture souple, format comics 16,84 x 26,04 cm
au prix de 33,05 euros sur: http://tinyurl.com/ma-daytona-bike-week-a-moi Également disponible en version PDF de 109 pages couleur, fichier de 390 Mo au prix de 16,49 euros sur:
http://tinyurl.com/Ma-Daytona-Bike-Week-PDF Une vidéo de présentation est visible à l'adresse suivante:
http://tinyurl.com/Video-Ma-Daytona-Bike-Week Une version e-pub et une version Deluxe sont en cours d'élaboration.
Des visuels en haute et basse définition sont téléchargeables à l'adresse suivante:
http://www.bikers-globe.com/_Pub/DAYTONA.zip | |||
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